在公共標識的設計制作過程中,很大一部分工作都是由專業的設計公司或者設計院來完成的,方案的合理性一般來說需要考慮到與用戶交互的實際效果,也就是要符合各種特定服務對象的認知和實際需求,要準確把握好這個細節并不容易,很多情況下都需要設計師換位思考,站在特定用戶的角度來看問題,來檢驗設計方案的合理性。
以服務對象的年齡特征來構思,過去的標識不管是不是公共場所的,基本不考慮人性化的問題,之所以沒有考慮也受限于特定的時代特定的背景,隨便一塊牌子解決一切問題在很長一段時期是個很普遍的事情,甚至連牌子都找不到,更不用說什么人性化了。而當社會發展到一定階段,各個年齡階段的人口結構也相對穩定的時候,相關的基礎設施也逐漸完善起來,就應該根據各自所服務對象的年齡做出一些調整方案,具體到公共標識系統的設計環節。
以服務對象的認知能力來優化,認知能力在標識系統中表現出來的可能更多的是差異,不同認知能力的人群看到同一塊標識牌會有不同的感情色彩,就像我們睹物思人一樣,人是有感情的,對一類人有價值的信息可能在另外一類人嚴重是雞肋,這很正常,而基礎設施公共標識作為一種信息輸出的重要載體,傳遞出來的價值不一定能夠被指定的人群捕捉到并理解。
以服務對象的生理差異來完善,籠統的講每個人之間都有明顯的生理差異,因為沒有兩個人是完全一樣的,而公共標識是不是要針對每個人去制作一款標識呢,這又顯然是不可能的,解決方法只能從特定的人群著手,人性化的體現更多的時候需要關懷和溫暖,標識牌是傳遞這種溫暖的載體,具體怎么去表達出來我們在其他的文章再展開。
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